アドブルー市場調査―タイプ別（包装、設備）、方法別、アプリケーション別ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2025ー2037 年

北米市場統計

北米のアドブルー市場は、2037年までに38.9％という最大の市場シェアを占める見込みです。アドブルーは、より厳しい排出規制を満たすために商用車で窒素酸化物の排出を減らすために使用されており、この地域の市場拡大の原動力となっています。たとえば、2027年モデル以降の小型車と中型車からの有害な大気汚染物質の排出をさらに削減するため、環境保護庁（EPA）は2024年3月20日に新しい、より保護的な最終規制を発表しました。EPAが2021年に制定した、2023‐2026年モデルの乗用車と小型トラックに対する連邦温室効果ガス排出基準を基に、最終規則ではクリーンカー技術の進歩を利用して、気候汚染の低減、車両が生成するスモッグや煤の汚染の低減による公衆衛生の改善、燃料費やメンテナンス費の削減によるドライバーの費用節約など、さまざまなメリットをもたらします。さらに、この地域の運輸業界の成長とトラックやバスでのディーゼルエンジンの使用増加により、これらの環境規制を満たすことが求められ、アドブルー の必要性が高まっています。

さらに、米国における EPA の厳格な NOx 排出規制では、ディーゼル排気液の極めて高いレベルの使用が求められています。大型トラックや商用車の台数の増加に伴い、ディーゼル排気液とサプライチェーンのインフラが強化され、市場リーダーとしての米国の地位が強化されています。Freightliner や Peterbilt などの大手トラックメーカーは、最先端の SCR 技術を自社モデルに統合しており、これが DEF の使用増加に大きな影響を与えています。2024 年、Peterbilt は、モデル 579、567、589 に CARB の低窒素酸化物 (NOx) 規制に準拠した新しい PACCAR MX-13 エンジンが搭載されることを発表しました。NOx 排出量を効果的に削減するために、このエンジンには CARB オムニバス規制に準拠するように再設計された内部ハードウェアと後処理システムが搭載されています。

カナダでは、ディーゼル消費が引き続き増加しているため、国の汚染基準では、空気の質を向上させるための改善された方法が必要になります。このディーゼル需要の増加は、必然的にディーゼルエンジン搭載車の市場を押し上げます。この傾向は、カナダだけでなく米国でも見られます。今後数年間で、小型商用車 (LCV) と大型商用車 (HCV) の需要が大幅に増加すると予想されます。その結果、この需要の増加はディーゼル燃料の使用の増加にもつながります。

ヨーロッパ市場分析

アドブルー のヨーロッパ市場は、予測期間中に大きなシェアを占めると予想されます。地域の厳格な自動車規制が市場の拡大を支えており、自動車メーカーからの SCR 技術の需要が増加します。さらに、DEF に関する一般の知識の高まりが、地域市場の将来の拡大に大きな役割を果たすと予測されています。さらに、この地域での商用車と乗用車の生産の増加も、市場の成長を促進するもう 1 つの要因です。欧州自動車工業会によると、EUは2022年に2. 2百万台の商用車を生産しました。また、2022年のEUの乗用車生産台数は10.9百万台で、2021年より8.3％増加しました。

ドイツの大型車および乗用車市場でのアドブルーの需要増加により、アドブルーの最大手メーカーであるYara International ASAは世界最大の生産能力を開設しました。新工場では年間約1.1百万トンのアドブルーが生産されます。17,500m3のアドブルータンク、24時間稼働のデジタル無人ゲートを備えた全自動トラック積み込みステーション、新しい深海船積み込み施設はすべて、拡張された生産能力の一部であります。

アドブルー市場のセグメンテーション

方法別（燃焼前と燃焼後）

燃焼後セグメントは、2037 年までに 59.4% の市場シェアを獲得する見込みです。このセグメントの成長は、発展途上国における SCR の採用増加によるものです。有害な窒素酸化物は、SCR 触媒コンバーターによって無害な窒素と水に変換されます。さらに、SCR は電車、トラック、タクシーなどの大型車両にも使用されており、業界の発展につながっています。燃焼後回収は、燃焼前回収や酸素燃料炭素回収とは異なり、プロセス全体に最小限の変更を加えるだけで、プラントに直接導入できます。

燃焼後回収施設の目標は、燃焼プラントからできるだけ多くの CO2 を回収し、安全に保持するために地層に輸送することです。プラントは通常、95% を超える CO2 回収率を目指します。燃焼後システムの適応性により、既存の車に後付けすることもでき、エンジンを大幅に変更することなく排出量を削減できます。これにより、自動車部門と産業部門の両方での使用が促進されます。

アプリケーション別（商用車、非道路移動機械、自動車および乗用車、鉄道）

予測期間中、自動車および乗用車セグメントは大きなシェアを獲得します。市場の成長は、自動車やその他の乗用車の需要の高まりに起因します。2023年、欧州自動車工業会は、ヨーロッパが世界の乗用車販売の19.5％、アジアが51.6％、北米とラテンアメリカが23.7％を占めると報告しました。さらに、中東とアフリカは総販売の5.2％を占めました。経済の拡大と給与の上昇により、より多くの人々が自動車を所有できるようになりました。さらに、都市化により輸送の需要が高まり、嗜好やライフスタイルの変化により自動車の取得がさらに促進されています。新機能や技術開発の魅力も需要を刺激し、仕事、レジャー、日常生活のための個人輸送の必要性も高まっています。これらすべての要因が、現代社会における自動車やその他の乗用車の需要の高まりにつながっています。

アドブルー市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。