新エネルギー車（NEV）タクシー市場調査―車両クラス別（ハッチバック、セダン、ユーティリティビークル）ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2025ー2037 年

APAC市場予測

アジア太平洋地域は、予測期間中に44.6％のシェアで新エネルギー車（NEV）タクシー業界をリードすると予想されています。市場拡大は、電気自動車に対する政府の強力な支援によるものです。2021年以降、中国は金額ベースでEVの第2位の輸出国となっています。2023年には中国から1.6百万台近くのEVが輸出され、2018年から1,016％増加しました。さらに重要なのは、中国のEV輸出額が2018年の295百万米ドルから2023年には367億米ドルへと12,334％増加したことです。さらに、混雑した地域では新エネルギー車（NEV）タクシーの巨大な市場があります。政府のインセンティブとイニシアチブにより、中国の新エネルギー車（NEV）タクシー市場は劇的に拡大しました。中国政府は、環境問題への取り組み、大気汚染の削減、持続可能性の目標達成に向けたより広範な戦略の一環として、EVの使用を積極的に推進しています。政府は、タクシー事業者や個人消費者がNEVを購入できるよう支援するため、いくつかの財政的インセンティブや補助金を実施しています。これらのインセンティブには、NEV購入に対する直接的な補助金、登録料の減額、一部の税金の免除などがあります。これらの金銭的メリットにより、電気タクシーの購入に伴う初期費用が大幅に削減されます。

インドでは、NEVへのADASの適用拡大が市場の拡大を支えるです。新エネルギー新エネルギー車（NEV）タクシーには道路マッピングシステムが必要であり、これは主にカメラや超音波センサーなどの技術的に高度な部品に依存しています。さらに、乗客の安全に対する懸念が高まる中、発展途上国の政府は自動車メーカーに対し、ADAS機能を備えた自動車を生産するよう厳しい安全規制を課しています。道路運輸省（MoRTH）が発表した公式統計によると、2021年には153,972人が交通事故で命を落とした。これは、100,000人あたり11.3人の死亡者に相当します。

北米市場統計

北米は、地域政府の協力的な取り組みの結果、予測期間中に安定したCAGRを達成すると予測されています。これらの政府は、市場の革新と成長を促進することを目的としたいくつかの開発イニシアチブを開始しています。この予想される位置は、北米での重要な業界プレーヤーの積極的な参加と台頭にも大きく影響されています。

米国での5GおよびAIテクノロジーの使用の増加は、業界の大きなトレンドです。NEVの効率と安全性を向上させるために、ほとんどの通信会社は5Gテクノロジーを開発しています。国際5G自動車協会は、新車に不可欠になると予想される差し迫った5Gテクノロジーを実装することで、事故を68％防ぐことができると報告しています。さらに、カナダでは、高容量バッテリーの最近の進歩により、タクシーの移動距離が長くなり、充電頻度が少なくなり、ドライバーの航続距離に関する懸念が軽減され、市場の拡大が促進されています。さらに、道路の安全性の向上、人的ミスの削減、生産性の向上、エネルギー使用の最適化、交通量の削減、乗客の待ち時間の短縮のために自動運転テクノロジーが組み込まれた結果、市場が拡大しています。

新エネルギー車（NEV）タクシー市場のセグメンテーション

車両クラス別（ハッチバック、セダン、ユーティリティビークル）

ハッチバックセグメントは、手頃な価格の電気自動車の需要の高まりにより、2037年までに48.8％のシェアを獲得すると予測されています。ハッチバックセクターは、政府のインセンティブやその他の支援政策により成長する可能性があります。ハッチバックは、コネクテッドテクノロジーと自律技術、および電動化の進展から恩恵を受けると予想されています。先進運転支援システム（ADAS）と接続オプションの追加により、ハッチバックの運転はより安全で便利になります。

多くの国が小型EVに対する補助金、税制優遇措置、インセンティブを提供しており、タクシー車両でのハッチバックの採用を奨励しています。都市部での厳格な排出基準により、タクシー事業者はより小型で環境に優しいハッチバックへの切り替えを迫られています。さらに、自動車メーカーは、BYD Dolphin、MG4 EV、Nissan Leaf、Hyundai Ioniq 5 など、商用向けに最適化された電動ハッチバック モデルをさらに発売しています。これらの車両は、航続距離の手頃さと車内空間の広さの妥協点を見つけており、NEV タクシーとして理想的です。

航続距離タイプ別 (都市間、都市内)

航続距離タイプに基づくと、都市内セグメントは 2037 年末までにかなりのシェアを占める可能性があります。都市部のタクシーのほとんどは、1 日あたり 100 ～ 300 km の航続距離内で運行しており、これは現在の NEV のバッテリー容量とよく一致しています。都市の交通パターンは、効率的なストップ アンド ゴー パフォーマンスを備えたタクシーに有利であり、瞬時のトルクと回生ブレーキを備えた EV が理想的です。さらに、Uber、Lyft、Didi、Ola などの企業は、より多くの EV を都市の車両群に統合しています。消費者はますます環境に優しい上昇オプションを好むようになり、都市内 NEV タクシーの需要がさらに高まっています。

急速充電技術により、都市タクシーは 30 ～ 40 分で最大 80% まで充電できるため、一日中運行できます。多くのタクシーは交換可能なバッテリー システムで運行しており、充電のための待ち時間がありません。バッテリー技術が向上し、より多くの電気モデルが市場に投入されるにつれて、都市内タクシーは完全な電化へと移行し続けるです。

新エネルギー車（NEV）タクシー市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。