造船市場調査―アプリケーション別（商用、防衛）ー世界の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2025ー2037 年

APAC市場予測

アジア太平洋地域は、同地域の海上輸送産業の成長により、予測期間中に61.1%のシェアで造船業界をリードすると予想されています。たとえば、UNCTADの2022年海上輸送レビューによると、アジア太平洋地域は輸出の42%、輸入の64%を占め、2021年には世界最大の海上貨物取扱拠点でした。造船セグメントの台頭は、中国、日本、韓国、シンガポール、香港、タイ、マレーシアなどの国々が製品の海上輸送に大きく貢献していることに支えられています。これらの国々には、大型船舶や商用コンテナの交通量が多い海港が多数あります。さらに、人口増加の圧力により、アジア太平洋諸国の政府は家庭用と産業用の両方の電力を供給せざるを得なくなり、造船需要が高まっています。

インドの造船セグメントは、戦略的な地理的位置と競争力のある労働賃金の両方の恩恵を受けています。インドの造船所は、幅広いタイプの船舶を製造でき、国内外の市場への注力を強化しています。国内の造船能力は、造船金融支援政策などの政府の奨励策によって強化されています。技術力と商業的範囲を向上させるため、業界は大規模な近代化イニシアチブを実施し、外国のパートナーとの協力を強化しています。これらの戦略的措置と拡大する市場見通しにより、インドの造船セグメントは繁栄すると予想されています。

複数の大規模造船所と広範な海上サプライチェーンを含む広大なインフラネットワークが、中国の造船セグメントを支えています。同国の造船業者は、特殊船や商用船を含む幅広い船舶の建造に高いスキルを持っていることが証明されています。強力な政府支援、継続的な技術進歩、革新的な生産方法の導入はすべて、業界の競争力向上に貢献しています。高価値の船舶セグメントに集中し、戦略的提携を形成することで、同国の造船業界は国際的に市場シェアを拡大​​しています。

ヨーロッパ市場統計

ヨーロッパは、高級クルーズライン、軍艦、オフショアエネルギーセグメントの専門船など、高価値の船舶により、予測期間中に安定したCAGRを経験すると予想されています。ヨーロッパの造船所は、その高度なエンジニアリング技術と優れた職人技で知られ、複雑でハイテクな軍艦の建造をリードしています。ヨーロッパのいくつかの国が海軍の近代化計画に多額の投資を行っていることから、この地域は軍艦の製造でも重要な役割を果たしています。

フランスの造船セグメントは、特にクルーズ船や軍艦などの複雑な船舶の建造に優れています。環境に優しい技術と創造的な航海ソリューションは、フランスの造船所にとって優先事項になりつつあります。政府の強力な支援と世界の海事企業との戦略的提携は、このセグメントにとって有利です。国が海上排出量の削減と次世代の海軍能力の構築に注力しているため、業界は革新的で成長を続けています。

ドイツの造船業界には、造船業と海事産業に従事する約 2,800 社の企業が関わっており、そのうち 9 社は海軍造船業に特化しています。ドイツの造船所は、特殊船舶の建造における独創性と技術的ノウハウでよく知られています。この分野では、特に海事アプリケーションのデジタル ソリューションと環境技術の分野で、研究開発を常に重視しています。より大規模な海事産業クラスターとの強力な統合と国内での高い付加価値は、この分野にとって有利です。

造船市場のセグメンテーション

アプリケーション別（商用、防衛）

商用セグメントは、2037 年までに 62.5% のシェアを獲得すると予測されています。世界貿易と海上物流の拡大が、商用セグメントの拡大を牽引しています。国際貿易に不可欠な商用船舶、特にコンテナ船のニーズは、海港でのコンテナ取り扱い業務の増加によって推進されています。たとえば、国連貿易開発局によると、世界の物品貿易の約 80% は海上輸送されており、発展途上国の大半ではその数は大幅に増加しています。新しいコンテナ船の需要は、アジア太平洋の成長経済における新しい海港によってさらに促進され、商用造船業界の成長を後押ししています。このカテゴリには、フェリー、クルーズ船、タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ船など、さまざまな船種が含まれます。世界の商取引ルートは、複合一貫輸送コンテナで商品を輸送するコンテナ船によって大きな影響を受けています。商用船の市場は、地政学的緊張や景気循環の影響を受ける可能性がありますが、全体的な傾向は依然として強いです。

タイプ別（石油タンカー、ばら積み貨物船、貨物船、コンテナ船、客船、その他）

タイプ別では、ばら積み貨物船セグメントが2037年末までに注目すべきシェアを占める可能性が高い。ばら積み貨物船は、石炭、鉱石、セメント、鋼鉄コイル、穀物などの大量の未梱包貨物を輸送するために主に設計された商船であります。これらの船舶は、密度が高く、粗雑である可能性があります。これらの船舶の目的は、効率、耐久性、容量を向上させることであります。これらの船舶は、特別な梱包を必要とせずにさまざまなタイプの貨物を収容できるように適応しているため、主要経済国にとって特に魅力的であります。環境の持続可能性への重点が高まっていることから、環境に優しい船舶設計と推進システムへの投資が増加し、このセグメントの市場ポジションも強化されています。

造船市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。