自動車用ターボチャージャー市場調査 - タイプ別 (ウェストゲート ターボチャージャー、可変ジオメトリ ターボチャージャー、ツイン ターボ); コンポーネント (コンプレッサー、タービン、中央ハブ回転アセンブリ {CHRA}); 燃料の種類 (ガソリン、ディーゼル); 販売チャネル (OEM、アフターマーケット); 車両タイプ (乗用車、大型商用車、小型商用車) - 世界の需要と供給の分析、成長予測、2024～2036年の機会展望

自動車用ターボチャージャー市場: 成長の原動力と課題

成長の原動力

• 燃料使用量を減らし、排出ガスを削減する自動車に対する消費者の需要の高まり - 厳格な排出ガスと燃費規制を満たそうとしている自動車メーカーは、より多くの空気を燃焼室に押し込み、エンジン効率を向上させ、排出ガスを削減するターボチャージャーに魅力を感じています。ターボチャージャーはエンジン効率を高め、排出ガスを削減します。エンジンに入る圧縮空気は燃料と空気の混合を促進し、より完全でクリーンな燃焼をもたらします。その結果、大気中に放出されるCO2やNOxなどの汚染物質が減少し、生態系に悪影響を及ぼし、大気汚染や地球温暖化が促進されます。EPA の数字によると、平均的な乗用車は年間 4.6 トンの CO2 を排出します。 ガソリン 1 ガロン使用ごとに、約 8,887 グラムの CO2 が放出されます。ターボ過給により、メーカーは消費者が求めるパワーとパフォーマンスを犠牲にすることなく、エンジンのサイズを低減し、その結果排出量を低減できる可能性があります。
• ガソリン車の利用拡大が市場拡大に貢献 - ディーゼル エンジンは、優れた性能と最小限の CO2 排出量により、自動車メーカーにとって好ましい燃料オプションとなっています。一方で、最新のガソリン車の人気が高まっており、同等のメリットが得られるよう改善されているため、ディーゼル車の新規登録の割合はここ数年着実に減少しています。予測される期間を通じて、この傾向はかなりの速度で進むことが予想されます。 推定によると、販売される自動車の約 50% にターボチャージャーが搭載されている可能性があり、その割合は今後も増加すると予想されます。エンジンの性能と燃費を向上させるためにターボチャージャーを備えたディーゼルエンジンを使用する傾向は徐々に変わりつつあります。環境規制を考慮すると、自動車用ターボチャージャー市場は、ディーゼル ターボチャージャーからガソリン スーパーチャージャーへの収益の段階的な変化の恩恵を受けてきました。
• 企業による新製品発売は自動車用ターボチャージャーの重要なトレンド - エンジンメーカーによる排出規制遵守を支援する取り組みとして、カミンズは第 7 世代の 400 シリーズ可変ジオメトリー ターボチャージャー (VGT) を導入しました。同社の以前のターボチャージャーと比較して、新しい VGT シリーズは 5% 高いターボチャージャー効率を誇ります。カミンズは、現在の技術を発展させながら、新しい技術の開発にも取り組んでいます。第 8 世代 HE400VGT は、主に 10 ～ 15L の大型車両市場向けにクラス最高のパフォーマンス、信頼性、耐久性を提供するように設計されており、同社が導入を計画しているもう 1 つの製品です。

課題

• 自動車用ターボチャージャーの台頭は、取り付け上の危険性とターボラグの影響を受ける - ターボチャージャーシステムを搭載した自動車は、ターボラグとして知られる市場の制約を受けます。これは、車両の潜在性能が最大限に発揮される前に、燃焼室の最大圧力に達するまでにかかる時間によって区別されます。レースの状況では、早期のターボラグを回避するために正確なタイミングが要求されます。ターボラグは、特にタイヤのグリップがすでに低下しているタイトコーナーでは、コントロールの喪失につながる可能性があります。ターボチャージャー システムが正しく取り付けられていない場合、取り付けられているエンジンが重大な損傷を受ける可能性があります。ターボチャージャーの空気供給能力は通常、ポンド/平方インチ (PSI) で測定され、評価に使用されます。
• 時間の経過とともに摩耗しやすい部品が増えるため、ターボチャージャー付きエンジンは非ターボチャージャー付きエンジンよりも多くのメンテナンスが必要になる場合があります。
• ターボチャージャー付きエンジンには、標準燃料よりも高価な高オクタン価燃料が必要になる場合があります。