クラッシュバリアシステムの市場調査分析：タイプ別（ポータブル、固定）、技術別（リジッド、セミリジッド、フレキシブル）、用途別（路側バリア、中央分離帯、橋、作業ゾーンバリア）-世界の需給分析と機会展望2023-2033年

クラッシュバリアシステムの市場調査、規模、傾向のハイライト(予測2023-2033年)

クラッシュバリアシステムの世界市場は、予測期間である2023年〜2033年にかけて年平均成長率〜4%で成長し、2033年末までに13,263百万米ドルの収益を獲得すると推定されます。さらに、2022年には8,493百万米ドルの売上を計上しました。市場の成長は、道路、高速道路、橋などのインフラ整備と、交通災害を回避するためのクラッシュバリアシステムに対するニーズの高まりが主な要因であると考えられます。インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、2021年にはインド全土で5,835kmの高速道路が建設されました。高速道路の安全性は、クラッシュバリアの使用によって向上させることができます。高速道路での事故リスクは、車両の速度が速いことと、事故多発地帯にクラッシュバリアがないことに起因しています。クラッシュバリアは、事故多発地帯の車両を減速させる効果があるため、クラッシュバリアの使用により多くの事故を減らすことができます。高速道路では、道路の中央と両側にクラッシュバリアを設置することで、事故を防止し、車両の安全を促進することができます。さらに、クラッシュバリアは、危険性の高い幹線道路車両への車両の乗り入れを防止することで、良い結果をもたらします。

クラッシュバリアは、一定の重量を持つ車両が一定の速度で走行中に不穏な角度で衝突した場合の衝撃に耐えるものとされている。発展途上国では、農村部から都市部への人口移動が進み、過疎化が進む都市部での安全システムの需要が高まっています。2050年末には、インドの都市人口が4億人を超え、中国は2億5千万人以上、ナイジェリアは約1億9千万人になると推定されています。仕事、教育、ビジネスのために村から都市に移住する人々が増え、都市部の人口が増加し、道路の交通量が多くなることが原因です。都市人口の増加は自動車購入の増加につながり、次いで可処分所得が増加する。道路を走る自家用車の数が増えれば、事故の可能性も高まり、それを抑制するためのクラッシュバリアが必要となる。交通事故の増加により、交通安全に対する意識が高まり、市場の成長に繋がっています。さらに、世界中でバリアシステムの導入が急速に進んでおり、今後数年間で世界の産業を加速させると予測されています。

クラッシュバリアシステムの世界市場定義

衝突防止柵とは、事故を防ぐために道路脇に作られる丈夫で低い柵のことです。大きな道路の両側を区切ったり、道路端の危険な場所に作られる柵のことである。車両の衝突を減らし、歩行者の安全確保に役立っています。近年では、自動制御盤を備えた高度なバリアシステムが販売されており、主に交通渋滞の緩和に役立っています。

クラッシュバリアやトラフィックバリアは、車両を道路内にとどめ、樹木、剛体、他の車両、深い谷、水域などとの衝突を防ぐために設置されます。これは、事故を防ぐだけでなく、森の中の動物が道路に迷い込んで車に轢かれないようにするためでもあります。クラッシュバリアは、設置前にさまざまな工程を経て、安全性や効果、どんな衝突にも耐えられるシミュレーションを確認します。バリアは、路側帯バリア、中央分離帯バリア、橋梁バリア、作業帯バリアに分けられます。路側帯は、滑落、転倒の危険、交通、水域から人を守るためのものです。中央分離帯は、対向車との交差や衝突を防ぐのに役立ちます。橋梁用防護柵は、河川敷の道路や水域に設置され、車両や人の転倒を防止するものです。また、ワークゾーンバリアは一時的なもので、作業や建設の過程で設置されます。

さらに、バリアには固定式と可搬式の2種類があり、必要に応じて使い分けます。固定式は、道路、飛地、高速道路、鉄道路線、橋梁などで使用されます。一方、ポータブルバリアは、建設作業、道路の損傷、事故発生、会議、マンホールの漏水、または他の目的のために使用されます。ポータブルバリアは作業終了後にその場から撤去されますが、固定バリアは永久的で、修理や交換のためだけに撤去されます。