世界の船舶用スクラバーシステム市場調査、規模、シェアと予測 2036年

船舶用スクラバーシステム市場調査、規模、傾向のハイライト(予測2024-2036年)

船舶用スクラバーシステム市場規模は、2036年末までに180億米ドルに達すると予想されており、2024ー2036年の予測期間中に10％のCAGRで成長します。2023 年の船舶用スクラバーシステムの業界規模は 60 億米ドルを超えました。船舶用スクラバーシステムの市場統計は、より厳格な規則や規制を遵守する洗練された海洋システムの成長によって強化されるです。政府は、海上輸送の顕著な増加を受けて、船舶からの排出ガスの削減に注力しています。たとえば、2030年までに純排出量を55%削減するという新たな法的勧告は、2021年7月に欧州委員会によって合意されました。このプロジェクトは、EU 排出量取引システム (ETS) を海上交通に拡張することにより、全体として排出量を ETS レベル以下に制限することが期待されています。

また、船舶用スクラバーシステムは、低硫黄燃料への切り替えなどの代替方法と比較して、船舶運航者にとって費用対効果の高いソリューションを提供します。スクラバー技術への初期投資は長期的な燃料費の節約で相殺できるため、海運業界にとって魅力的な選択肢となっています。

船舶用スクラバーシステム市場: 主な洞察

基準年	2023年
予測年	2024－2036年
CAGR	約10%
基準年市場規模（2023年）	60億米ドル
予測年市場規模（2036年）	180億米ドル
地域範囲	北米（米国、カナダ）ラテンアメリカ (メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ) アジア太平洋 (日本、中国、インド、インドネシア、マレーシア、オーストラリア、その他のアジア太平洋) ヨーロッパ (英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、北欧、その他のヨーロッパ) 中東およびアフリカ (イスラエル、GCC 北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

船舶用スクラバーシステム市場の域概要地

船舶用スクラバーシステム市場 – 日本の見通し

日本の船舶用スクラバーシステム市場は、大きな市場シェアを保持すると予想されます。この地域は、国がよりクリーンな海洋慣行に向けて舵を切るにつれて、注目すべき発展を目の当たりにしています。国際海事機関 (IMO) の硫黄制限規制の施行により、日本では排出制限を確実に遵守するためのスクラバー技術に対する需要が高まっています。この国は海上貿易と海運に大きく依存しているため、これらのシステムを導入することの重要性はさらに高まります。野心的な気候変動目標に反映されている日本の環境の持続可能性への取り組みは課題を提起しており、長期的なコスト削減とコンプライアンス上の利点の可能性が船主にスクラバーソリューションの統合を奨励しています。

日本の技術進歩は、スクラバーシステムの効率と環境性能の向上に焦点を当てて市場の成長に貢献しています。しかし、この国は船舶のスペースの制約と進化する規制情勢に関連した課題に直面しています。初期投資コストはかかるものの、船舶用スクラバーシステムの使用による経済的メリットは、大きな成長の原動力となります。特に海上貿易に大きく依存している国では、燃料費を長期的に節約できる可能性があるため、スクラバー技術は船舶運航者にとって魅力的でコスト効率の高い選択肢となっています。 Research Nesterのアナリストによると、2022年の日本の対外貿易の海上貨物量は約849百万トンと推定されている。また、輸出入品の99％以上がこの島国から海路で発着した。

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APAC市場予測

アジア太平洋地域の船舶用スクラバーシステム市場は、世界市場の45%に相当し、最大の市場シェアを保持すると予想されています。この地域は、活発な海洋活動と厳しい排出規制を遵守する義務によって推進され、堅調な成長を遂げています。例えば、2021年にはアジアが輸出の42％、輸入の64％を占め、世界トップの海上貨物取扱拠点となった。アジア、ヨーロッパ、米国を結ぶ主要な東西ルートは、2021 年にコンテナ輸送全体の約 40% を占めました。東西旅行全体の 12.9% は、地中海～南アジアなどの本土以外のルートを経由したものでした。政府は、IMO 2020 硫黄制限などの国際基準に沿って、海事業界をよりクリーンな慣行に向けて導いています。市場は、硫黄排出を軽減するスクラバーシステムの費用対効果によって活況を呈しており、燃料価格が変動する中で戦略的優位性をもたらしています。アジア太平洋地域の膨大な船舶群と海上貿易の拡大により、これらの技術の採用が増加しています。技術の進歩と環境の持続可能性に対する意識の高まりにより、市場はさらに形成されています。アジア太平洋地域の船舶用スクラバーシステム市場は、よりクリーンでコンプライアンスに準拠した海上操業の追求における、経済、規制、環境要因の動的な相互作用を反映しています。

ヨーロッパ市場の統計

ヨーロッパの船舶用スクラバーシステム市場は、予測期間中に大きな市場シェアを保持すると予想されます。この市場は、厳格な排出規制と持続可能な輸送慣行への取り組みによって特徴づけられる海洋環境の中で繁栄しています。欧州連合の指令と IMO の硫黄排出制限により、地域全体でスクラバー技術の導入が推進されています。船舶用スクラバーシステム市場は、EU のグリーンディールおよび気候変動目標に沿った、環境責任への集団的な取り組みによって推進されています。ヨーロッパの船主は、長期的な経済的利益とコンプライアンスの利点を認識しており、スクラバーシステムへの投資を増やしています。ヨーロッパの船舶用スクラバーシステム市場は、より環境に優しい海事産業を追求する中で、経済効率と厳しい排出基準のバランスをとる調和の取れた取り組みの例となっています。

船舶用スクラバーシステム市場のセグメンテーション

技術（ウェット技術、ドライ技術）

ウェット技術セグメントは、持続可能なスクラビング技術の採用の増加により、58% を占める最大の市場シェアを保持すると推定されています。環境に優しい湿式スクラビングシステムが好まれる理由は、設計の容易さ、操作の柔軟性、さまざまな水のアルカリ度レベルへの適応性などの利点によっても説明されます。ウェット船舶用スクラバーシステムは非常に効果的です。オープンループタイプは、航海中に得られる天然の海水を使用して排気を処理し、ソックスを除去します。これらの利用特徴により、特に沿岸地域から遠く離れて航行する大型外航船での使用に好まれています。

燃料別（ハイブリッド燃料、船舶用ディーゼル油（MDO）、中間燃料（IFO）、残油）

ハイブリッド燃料セグメントは、予測期間中に市場シェアの大部分を獲得する準備ができています。エネルギー貯蔵技術の急速な進歩がこの部門の成長を促進するでしょう。たとえば、2022 年 9 月、Freudenberg e-power システムは、メタノールを燃料とする世界初の燃料電池システムとしてイタリアの船級協会 RINA から型式承認を取得しました。このシステムは、拡張可能なモジュール式システムを構成する長寿命の PEM (陽子交換膜) 燃料電池ユニットと組み合わせた燃料改質技術を利用しています。このような開発は、人口密集地域での局所的な排出量の軽減や深海船舶での港湾運営における技術の使用と並行して、ハイブリッド燃料セグメントからの業界の成長をさらに拡大する可能性があります。

船舶用スクラバーシステム市場の詳細な分析には、次のセグメントが含まれます。

技術別	ドライ技術ウェット技術
燃料別	ハイブリッド燃料船舶用ディーゼル油（MDO）中間燃料（IFO）残油
タイプ別	商業用オフショアレクリエーション海軍
アプリケーション別	新築レトロフィット

船舶用スクラバーシステム市場：成長要因と課題

船舶用スクラバーシステム市場の成長要因ー

燃料価格の変動 - 燃料価格の変動により、低硫黄燃料がより高価になることがあります。船舶用スクラバーシステムは、船舶が高硫黄燃料を使用できるようにすることで柔軟性を提供し、予測できない燃料コストの変動に対するヘッジを提供し、運航コストの安定化に貢献し、持続可能な船舶用燃料を促進します。例えば、2017年11月にNYKグループは、凝固を防ぐためのワックスブレーカーと呼ばれる燃料添加剤を開発しました。安全な作業を確保するために、40℃以下の温度での油の流動性の向上を促進します。低温での凝固を防ぐために、MGOおよびMDOに挿入されます。これは輸送の安全性の促進に役立ち、市場の成長を促進します。
世界貿易の成長 - 世界貿易の成長による海上輸送の需要の増加により、燃料効率の高いソリューションの必要性が高まっています。船舶用スクラバーシステムにより、船舶は運航効率を維持しながら排出基準を遵守できるようになり、海運サービスの需要の高まりに対応できます。
技術の進歩 – 船舶用スクラバー技術の継続的な進歩により、より効率的で信頼性の高いシステムが実現しています。設計と材料の継続的な改善により、性能、耐久性、メンテナンスの容易さが向上し、海事分野でのスクラバーシステムの採用が促進されています。
長期的な環境持続可能性 - 海事業界は、規制遵守を超えて、よりクリーンな技術を採用することによる長期的な環境上の利点をますます認識しつつあります。船舶用スクラバーシステムは、より広範な持続可能性の目標に沿って、大気汚染物質、温室効果ガスの排出、および全体的な環境への影響の削減に貢献します。

当社の船舶用スクラバーシステム市場調査によると、以下はこの市場の課題です。

初期投資コスト - 船舶用スクラバーシステム市場の大きな課題の 1 つは、これらのシステムの購入と設置に関連する初期費用が高いことです。船主は、燃料を長期的に節約できる可能性があるにもかかわらず、特に古い船舶の場合、初期投資を行うのが経済的に負担になる可能性があります。
船舶用スクラバーシステムの管理の複雑さは、船舶の乗組員にとって課題となる可能性があり、運用の非効率性、ダウンタイムの増加、メンテナンスの増加につながる可能性があります。
燃料の価格と入手可能性の変動は、スクラバーの使用の経済的実行可能性に影響を与え、船舶運航者の投資収益率に影響を与える可能性があります。

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ニュースで

2021 年 1 月 - クローズドループおよびハイブリッドスクラバー用途での使用に適した、メンテナンスの手間がかからない洗浄水濾過システムを提供するために、CR OCEAN ENGINEERING LLC は Oberlin Filter Company USA と合意しました。
2023 年 9 月 - Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI)グループのMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.は、同社の船舶用 SOx スクラバー DIA-SOx R シリーズが新しい SOx 排出規制に適合していることを認めました。海上試験の優れた結果が確認された後、船級協会ロイズレジスターと日本海事協会は、超大型コンテナ船に搭載される最初の 2 つのスクラバーレトロフィットユニットを承認しました。その結果、旗国のパナマとシンガポールもこのユニットを承認した。
2020年5月 - ValmetとMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.下関造船所の間で、水処理装置とハイブリッドスクラバーシステムをフェリー2隻に納入する契約が締結されました。すべての船舶には、水処理ユニット、各主エンジン用の 2 つの同一のバルメットマリンスクラバータワー、およびバルメットの海洋自動化システムが搭載されます。
2020 年 2 月 - Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI)　グループのMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.は、同社の船舶用 SOx スクラバー DIA-SOx R シリーズが新しい SOx 排出規制に適合していることを認めました。海上試験の優れた結果が確認された後、船級協会ロイズレジスターと日本海事協会は、超大型コンテナ船に搭載される最初の 2 つのスクラバーレトロフィットユニットを承認しました。その結果、旗国のパナマとシンガポールもこのユニットを承認した。

レポートで回答された主な質問

Ques: 船舶用スクラバーシステム市場の成長を促進する主な要因は何ですか?

Ans: 世界貿易の増加、海上輸送に対する政府による厳しい規制、長期的な環境持続可能性への需要などが、船舶用スクラバーシステムの主要な成長原動力の一部です。

Ques: 予測期間中に船舶用スクラバーシステム市場のCAGRはどのくらいですか?

Ans: 船舶用スクラバーシステム市場規模は、2024ー2036 年の予測期間中に 10% の CAGR に達すると予想されます。

Ques: 将来、船舶用スクラバーシステム市場の成長に向けてより多くのビジネス機会を提供するのはどの地域ですか?

Ans: ウェット技術セグメントは、2036 年末までに最大の市場規模を獲得すると予想されており、大きな成長の機会が見られます。

Ques: 船舶用スクラバーシステム市場で支配的な主要企業はどれですか?

Ans: 市場の主要プレーヤーは、Alfa Laval、Clean Marine、Kwansung Co Ltd、Damen Shipyards Group、CR Ocean Engineering LLC、Ecospray Technologies S.r.l.、VDL AEC Maritime B.V、DuPont de Nemours, Inc、Langh Tech Oy Ab、Valmet およびその他。